Hvis man ønsker, at flere skal benytte sig af kollektiv transport, og færre skal tage bilen i hovedstadsområdet, er den dårligste løsning at lade prisen på kollektiv transport stige.
Men det er ikke desto mindre, hvad der sker den 20. januar, hvor prisen på kollektiv transport i hovedstadsområdet stiger - igen. En busbillet stiger til 20 kroner, og Movia udvider den gamle zoneopdeling fra syv zoner til ni zoner. Det er en beslutning, der på ingen måde gavner miljøet, eller letter det ellers meget pressede indre København for biler.
Derudover rammer takststigningen tusinder af mennesker, der dagligt er afhængige af offentlig transport. Unge der studerer både i og uden for København, pensionister uden egen bil og andre der bruger det offentlige for at få hverdagen til at hænge sammen.
Hvis man vil have flere til at benytte sig af den kollektive transport, kræver det reelle investeringer og lavere priser, så der tilbydes en kollektiv transport der virker, og som det kan betale sig at benytte. Men endnu engang må vi sande, at regeringen løber fra løftet om en ansvarlig miljøpolitik, så snart stemmesedlerne er talt op!
